只要敢野，山就是路，新日雙芯雙動力又成功挑戰“天下之脊”

只要敢野，山就是路。古有愚公移山，因太行、王屋二山，縱橫七百里，高七八千丈，路途不便，而劈山鑿路。今有不懼山路曲折繞遠，7月17日，新日電動車直面地形崎嶇，雙芯雙動力“全地形百公里”騎行挑戰賽，這一“戰”便來到了太行山，跟著新日一起去打卡愚公想移走的那座山。

出發吧，去把山跑穿

新日雙芯雙動力，巔峰挑戰再刷新

太行山坐落于黃土高原和華北平原之間，縱跨京、冀、晉、豫四大省市，由東北向西南巍巍綿延400余公里，東西寬100余公里，山高崖險，峭壁如林，歷來是兵家必爭之地，自古就有“天下之脊”“東西巨防”之稱。其中河南林州的“南太行”，最是壁立千仞，飛瀑流泉，雄秀兼具。《中國國家地理》曾妙贊：太行山，把最美的一段給了河南。

新日全地形百公里騎行，這一站就選擇在河南林州的太行天路。“一行人”騎著新日雙芯雙動力系列幻影F9和CiCi，從林州當地的新日旗艦店出發，騎行31.6km直奔紅旗渠紀念館、又一路馬不停蹄地“特種兵打卡”紅旗渠青年洞、任村新日門店、太行平湖、漕水橋，最終來到了太行大峽谷石板巖大橋，一天內累計騎行109.8km。

而這百公里既不是車的上限，也不是人的上限，真正決定此次行程打卡結束的不是看路有多險，電量剩多少，而是取決于如何在景區關門前的有限時間里完成全地形的挑戰。新日雙芯雙動力再次用越野級爬坡和賽道級速度體驗，沖下了這一把高端局。

掛在山壁上的公路

新日幻影F9沖刺挑戰太行天路

跑山的快樂，跑過才知道，來自新日幻影F9的寶藏跑山路線分享，真正的“騎”逢對手、彎道超車，電動車也能騎出帕拉梅拉的感覺。太行山上大垴天路全長13公里，落差近1000米，呈16個盤旋的之字形，可以說是一條不折不扣的“天路傳奇”。新日幻影F9我“型”我“速”，車輛搭載雙芯雙動力2.0，既有越野的動力爬坡屬性，又有跑車般的沖刺加速體驗。車輛不僅視覺上看起來超跑運動范兒十足，跑起來更拉風。

在僅4米寬的崖壁小道上，身旁就是萬丈懸崖。新日幻影F9游刃有余地加速馳騁，除了震撼還是震撼。比如車輛在配置上高規格采用了賽道級半熱熔胎、搭配賽道級CBS聯合制動，超強抓地力，跑得更穩又不顛簸。車輛還配備了LED能量回收儀表，通過APP可自定義調節動力模式，想要加速暢跑，就一鍵開啟運動模式，而電量不足有所顧慮時也可以自在調節遠航模式，拒絕出行焦慮。蜿蜒崎嶇的山路上，開車都到不了的地方，騎上新日可以自在打卡每一個角落。

劈山鑿崖的人工天河

新日CiCi特種兵打卡紅旗渠

誰不想來場說走就走的旅行？但很多人總是心有余而“力”不足。旅途中的奔波疲憊不說，人多到像下餃子，出行平添焦躁，真的很勸退。而對于新日CiCi，打卡其實可以變得很簡單，騎上新日CiCi的每一天都能有元氣出行的動力。

這一趟太行山騎行，新日不僅穿越了太行天路，還首站就打卡了紅旗渠。總長度“可以把廣州和哈爾濱連起來”的紅旗渠，在萬仞壁立、千峰如削的太行山上，削平了1250個山頭，架設152座渡槽，鑿通211個隧洞，生生在太行山崖間開鑿了一條全長達1500公里的“人工天河”紅旗渠。

而新日的研發DNA里也流露著這樣的紅旗渠精神。新日CiCi一路騎行打卡，甜美不止外觀，更甜在心坎里。女生在意的不僅僅是顏值，女性消費者相較男性，對車輛操控和維修知識儲備較少，在應對險峻路況、突發故障時更易存在安全隱患。這恰恰要求，女生電動車其實需要更優越的性能配置，才更舒適安心。

新日CiCi車輛皮革座椅，坐感如舒芙蕾甜品般高彈舒軟，騎行久坐不易疲憊。繁星三透鏡大燈，既有氛圍感又夠實用，汽車級光照距離遠達40米。搭配雙芯雙動力系統2.0、汽車級鋼絲材質的華夫網狀輪胎等，山野騎行不懼路況顛簸險惡；航空級抗菌車把，夏日騎車手感更加清爽，抑制細菌滋生等。出門在外，高強度的特種兵打卡也足夠FUN肆愜意，細節實用有質感。

人生那么長，一直走在路上，別讓快節奏的生活里總是行色匆匆，疲憊焦慮。和新日一騎“野”努力越行運，雙芯雙動力“全地形百公里”騎行挑戰賽，一次次在極端環境下證明了自己的能力和態度。下一站，和新日一起繼續旅程，你也能隨時隨地來一場全地形越野，暢享旅途自由支配的感覺。