皖北三條高速即將建成通車(chē)，有哪些特殊意義？

進(jìn)入5月，皖北大地迎來(lái)交通建設(shè)的重要里程碑！徐淮阜高速亳州段、合周高速潁臨段、亳蒙高速渦蒙段三條高速公路進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。

作為安徽省“五縱十橫”高速路網(wǎng)的關(guān)鍵拼圖，這三條高速不僅將重塑區(qū)域交通格局，更以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，為皖北振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

從企業(yè)物流降本增效到新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)踐，這三條高速背后，正是皖北高質(zhì)量發(fā)展的深層邏輯。

疏通動(dòng)脈，為企業(yè)物流降本增效

曾經(jīng)，因交通滯后，皖北被視為經(jīng)濟(jì)“邊緣地帶”，而三條高速的貫通，正推動(dòng)這一區(qū)域向“樞紐”華麗躍遷，加速資源要素流動(dòng)與產(chǎn)業(yè)集聚，為企業(yè)物流運(yùn)輸降本增效。

今年九月底，合周高速潁臨段將在阜南縣新增一個(gè)高速口，對(duì)于阜南縣遠(yuǎn)大物流有限公司經(jīng)理金全橋來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)好消息。運(yùn)送砂石料的貨車(chē)不再繞行國(guó)省道，十分鐘即可上高速，運(yùn)輸成本直線下降。

“我們之前一直從國(guó)省道繞行上高速，還是隔壁潁州區(qū)的高速口，需要四十多分鐘。”金全橋說(shuō)，國(guó)省道岔路口多，電瓶車(chē)多，高速開(kāi)通后，安全隱患會(huì)減少，事故率也大大降低。

合周高速潁臨段連接合肥與河南周口，直接縮短合肥都市圈與中部地區(qū)的時(shí)空距離。安徽交控集團(tuán)潁臨項(xiàng)目辦總工程師朱瑞允介紹：“項(xiàng)目通車(chē)后，潁上至臨泉的通行時(shí)間將壓縮很多，臨泉縣城將實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)上高速，阜陽(yáng)至合肥新增一條快速通道。”目前，項(xiàng)目除斷點(diǎn)外的路基土方和橋梁基本完成；路面水穩(wěn)完成95%，面層完成65%；房建工程完成88%，機(jī)電完成68%，交安完成65%，綠化完成75%。

亳蒙高速渦蒙段作為亳州機(jī)場(chǎng)的快速集散通道，首次實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接。項(xiàng)目辦副主任吳紅波提到：“蒙城、渦陽(yáng)的貨物能通過(guò)高速直達(dá)機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)三角，物流周期縮短近半。”

從“繞行曲線”到“經(jīng)濟(jì)直線”

三條高速的貫通，不僅改變了皖北的交通格局，更成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大助推器。

作為糧食主產(chǎn)區(qū)，高速通車(chē)將提升皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流效率，降低運(yùn)輸成本，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化。以合周高速潁臨段為例，該路段串聯(lián)起阜陽(yáng)、周口兩大農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)，形成“皖豫糧倉(cāng)走廊”。潁上的大米、臨泉的牛羊制品可通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)直通中部地區(qū)市場(chǎng)，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)深加工產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

徐淮阜高速亳州段則激活了皖北礦區(qū)經(jīng)濟(jì)。項(xiàng)目創(chuàng)新利用煤矸石填筑路基，既破解了土源難題，又為礦區(qū)資源循環(huán)利用提供范例。亳州段通車(chē)后，沿線塌陷區(qū)生態(tài)修復(fù)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也將實(shí)現(xiàn)同步提速。

亳蒙高速渦蒙段的“工業(yè)化建造”模式，成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的催化劑。項(xiàng)目采用145道裝配式涵洞，工期縮短并帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú漠a(chǎn)業(yè)升級(jí)。蒙城的汽車(chē)零部件企業(yè)已與合肥江淮、奇瑞等車(chē)企達(dá)成合作，借助高速路網(wǎng)打造“2小時(shí)配套圈”。

省交控集團(tuán)建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這三條高速公路不僅是交通工程，更是皖北破解發(fā)展瓶頸、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。通過(guò)打通內(nèi)外通道，皖北將加快從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)轉(zhuǎn)型，成為區(qū)域發(fā)展新的增長(zhǎng)極。

技術(shù)賦能，按下建設(shè)“快進(jìn)鍵”

在三條高速的建設(shè)過(guò)程中，“技術(shù)革新”貫穿始終，綠色建造成為共性標(biāo)簽。從施工工藝到管理手段，處處彰顯新質(zhì)生產(chǎn)力的突破。

5月14日上午，記者走進(jìn)徐淮阜高速亳州段的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)臺(tái)無(wú)人攤鋪機(jī)與壓路機(jī)列隊(duì)成陣，宛如一支訓(xùn)練有素的“鋼鐵軍團(tuán)”。后臺(tái)操控室內(nèi)，兩名技術(shù)員緊盯操作平臺(tái)，屏幕上跳動(dòng)的溫度、厚度、平整度等數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)同步。

徐淮阜高速亳州段是安徽省高速公路網(wǎng)中S25徐州—阜陽(yáng)高速公路的重要構(gòu)成部分，也是“五縱十橫”聯(lián)絡(luò)線之一。按照施工計(jì)劃，5月份全面啟動(dòng)瀝青面層施工，10月底完成路面工程，11月份完成交工驗(yàn)收，具備通車(chē)條件。

智能施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也讓亳蒙高速渦蒙段的建造效率、工程質(zhì)量得以提升：樁板式橋梁的運(yùn)用，減少了30%土方用量；裝配式構(gòu)件采用工廠化生產(chǎn)模式，使涵洞施工周期縮短50%；全線推廣運(yùn)用“3D智能攤鋪技術(shù)”，確保路面一次性快速成型，進(jìn)一步提升施工精度。

在合周高速潁臨段谷河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，這里已完成橋面的中面層施工，即將進(jìn)入上面層施工，記者了解到，合周高速潁臨段通過(guò)“五級(jí)沉淀池+污水處理器”，實(shí)現(xiàn)施工廢水零排放；采用紅外光譜檢測(cè)儀，大幅提升瀝青初檢效率精度，水泥、瀝青抽檢合格率均達(dá)100%；積極推廣創(chuàng)新設(shè)備，采用大型掃吸一體機(jī)后，路面清掃效率提升20倍以上。

當(dāng)三條高速建成通車(chē)，川流不息的車(chē)流將載著皖北駛向新的發(fā)展階段。曾經(jīng)地圖上的“過(guò)渡地帶”，正華麗轉(zhuǎn)身為串聯(lián)中部地區(qū)與長(zhǎng)三角的“黃金節(jié)點(diǎn)”，書(shū)寫(xiě)屬于皖北的嶄新篇章。（記者 史睿雯）