這個夏天，合肥市131個地鐵站的納涼區，成為不少市民和戶外工作者的熱衷去處。7月10日，央視新聞《新聞直播間》欄目對合肥軌道納涼區進行了專題報道。7月12日晚，央視《新聞聯播》也點贊了此事。炎炎夏日中，這份清涼背后，也展現出一座城市的溫度。

合肥地鐵設131個納涼點，《新聞聯播》點贊

7月14日14時許，在合肥軌道交通1號線長淮站設置的納涼區內，有多位市民安坐納涼。家住附近的劉老先生正端坐在自帶的小馬扎上，與另一位老人聊天。

劉老先生告訴合新聞記者，“我家住在這個地鐵站上面，來這很方便。比起超市，我更喜歡地鐵站，這兒安靜啊。不僅提供座椅讓我們幾個閑聊，還能看到很多乘客進進出出，挺有趣的。”

長淮站內納涼區的這一幕，其實只是合肥軌道交通線網100多個納涼區的縮影。今年，合肥軌道交通集團在線網131個車站設置了納涼區。

合新聞記者梳理發現，最近幾年，合肥軌道交通站點內設置的納涼區的數量正在逐年增加。

去年夏天，合肥軌道交通集團在線網各大站點共計設置了87個納涼區。2023年，線網設置的納涼區站點是70個。

納涼區在獲得市民的好評之外，也引起了央視的關注。

7月10日，央視新聞《新聞直播間》欄目，以《軌道交通設置131個納涼區》為題，對合肥軌道今年夏天設置納涼區一事進行了專題報道。

7月12日晚，央視《新聞聯播》也在《各地多措并舉積極應對高溫》報道當中，提到了合肥軌道交通設置納涼點一事。鏡頭聚焦下，納涼區成為合肥市一道獨特且暖心的風景線。

合肥軌道交通集團表示，在地鐵站設置免費納涼點，也是助力節能減排的重要舉措。

多樣化服務加持，納涼體驗越來越豐富

這幾年，在合肥軌道交通，納涼區除了數量逐漸增加，覆蓋的空間越來越多，其中包含的服務內容也在逐步升級。

如今，在合肥軌道交通站點設置的納涼區內，各項服務十分貼心。不僅配備了舒適的納涼凳，還有“夏日清涼包”，里面有藿香正氣水、風油精等防暑物品。

值得一提的是，部分站點更是考慮周全，設置了飲水點，免費為市民提供飲用水，及時補充身體流失的水分。

不僅如此，個別站點還創新打造“納涼+”新空間，將納涼功能與其他服務巧妙融合。

合肥軌道交通集團相關人士介紹，在5號線稻香樓站、三孝口站，設置了共享健身區，運動結束后還能在休憩區暢飲免費涼茶，緩解運動后的疲勞。

市第三醫院站打造的“養生小棧”別具一格，不僅提供免費四季養生茶飲，還有獨家配備的AI舌診儀，為乘客定制個性化健康報告，讓市民在納涼時也能關注自身健康。

海棠站的勞動者驛站，專門為戶外勞動者提供了休息的地方，累了就來這里歇一歇，感受清涼與溫暖。

渡江紀念館站的“書適區”，可以讓大家在吹著空調的同時享受閱讀的樂趣，夏日的幸福感油然而生。

合肥軌道交通集團相關人士表示，無論是環衛工人、快遞員、建筑工人等揮灑汗水的勞動者，還是出行途中感到炎熱的乘客，或者是在地鐵站周邊居住的市民，都能在合肥軌道的納涼區找到一片清涼天地。

未來，合肥軌道交通集團還將繼續秉持精細化管理與服務理念，不斷優化納涼區等各項服務，為市民打造更加舒適便捷的出行體驗。

國內多個城市地鐵站上線“納涼區”

在炎熱的暑期，如何能為市民提供便利且免費的“納涼區”？

合新聞記者梳理發現，不僅僅是在合肥，如今，國內不少城市都在充分依托地鐵站點資源，打造納涼區域。

自2022年納涼區首次推出以來，四川成都地鐵已連續多年為市民送上夏季清涼。目前，全線網423座地鐵車站均可納涼。

自2023年以來，深圳地鐵已陸續在全市17個車站試行納涼區。

今年6月21日起至9月30日，沈陽地鐵在18座車站的站廳非付費區設置“納涼區”，并配備“納涼凳”，為市民提供清涼的休憩空間。

7月4日起，重慶軌道交通在具備條件的146座車站開放納涼區，相較于去年新增了6座車站。無論是交通樞紐，還是居民密集的站點，大家都能找到“清涼地”。

而在江西南昌，地鐵納涼車站遍布全市所有4條線路，納涼區開放時間與運營時間同步。在南昌地鐵3號線墩子塘站站廳，納涼區不僅配備了桌椅板凳、儲物柜、各類讀物，還特意開辟了兒童娛樂區，方便家長遛娃。

進入暑期之后，河南鄭州地鐵在全市設立了35處納涼點，每個納涼點都配備了完善的便民設施。除了基本的休息桌椅外，還設置了閱讀書架、棋牌娛樂區，并提供防暑藥品、熱水、針線盒等生活用品。

持續高溫之下，長三角多地地鐵納涼區再次上線。

在江蘇蘇州地鐵，85個站點同步開放，圍繞暖心港灣、歡聚天地、便民驛站、公益互動四個主題，配備納涼座椅、飲用水、防暑物資，更有繪本角、義診、影音區等驚喜服務。

在浙江杭州，7月1日起，杭州地鐵正式上線82個車站納涼點，有需要的乘客可納涼歇息，暫別暑氣。

站點是否設置納涼區，受多重因素影響

不過，也有一些細心的市民發現，有些線路的部分站點并未設置納涼區。這是為何呢？

2024年12月26日，伴隨著軌道交通8號線一期開通運營，合肥軌道交通線網運營站點達171個。

以8號線一期為例，省立醫院北區、北城高鐵站就沒有設置納涼區。

對此，合肥軌道交通集團監督服務熱線工作人員解釋，站點是否能設置納涼區受到多重因素影響。

一方面，要考慮硬件條件，比如站點站廳層的空間是否足夠，如果面積小了，最基本的座椅等設施就無法安放。另一方面，要考慮該站點的客流情況、站點周邊居民數量情況等。

以1號線丙子鋪站為例，周邊居民區很少，要是該站設置納涼區的話，就可能出現閑置的情況。

也有人疑惑，為何設置地鐵納涼區的城市中，很少見到超大城市的身影？

記者了解到，這主要是由于不同城市間的地鐵客運量差別和地鐵站設計不同而導致的。

比如，部分超大城市地鐵站的非付費區域的空間較為局促，不具備大規模布設“納涼區”的條件，且客流量較大時，存在一定的安全隱患。

避暑“涼方”背后是一座城市的“溫度”

安徽大學社會與政治學院副教授王云飛認為，地鐵站設置納涼區，看上去只是公共空間對普通市民開放的一件“小事”,但對附近居民和戶外勞動者來說，就是生活中的一件“大事”。

“城市的公共服務，不是概念、噱頭，每一個設施、每一項服務的細節，都關乎人民群眾的幸福感、獲得感。”王云飛表示，地鐵站設置納涼區，可能也會存在不同的實際困難。但只要能拿出將心比心、換位思考的態度，很多事情，就不會像想象中那么“難辦”。

王云飛認為，合肥等開通了軌道交通線路的城市，在有條件的地鐵站點設置“公共納涼點”，這是城市為方便市民避暑開出的一劑“涼方”，是城市管理精細化的一個生動案例，也體現了城市治理的靈活性，提升了公共資源的利用率，展現了一座城市的“溫度”。

王云飛也建議，一些城市在納涼區的配套方面可以更加完善。比如，針對現場秩序問題，除了設置提示牌之外，也可以酌情安排一些志愿者加以引導，讓納涼區更好為大家服務。

合肥晚報-合新聞記者

方佳偉 實習生 錢心怡