搭載激光雷達 沃爾沃全新電動旗艦SUV首發(fā)亮相

日前，沃爾沃汽車正式全球首發(fā)了旗下全新電動旗艦SUV——EX90。沃爾沃EX90不僅更加安全、更富科技感，還有著優(yōu)雅美感的設計。新車基于全新原生純電平臺打造，采用先進的中央電子電氣架構；并搭載激光雷達和駕駛員感知系統等智能安全技術，帶來更優(yōu)秀的安全駕駛理念和體驗。

全電動沃爾沃EX90使用了斯堪的納維亞設計手法，使其成為一款優(yōu)雅、高效的全電動家用汽車，其安全標準比之前的任何沃爾沃汽車都要高。

如何集成激光雷達？首先，沃爾沃為EX90搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達技術，沃爾沃稱之為安全的基石之一；為其配備了遙感系統，能夠感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎或是250米處的行人。另外，新車還將配備16顆超聲波傳感器、8顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及NVIDIA DRIVE Orin芯片，提供了高達254 TOPS（每秒萬億次操作）的計算能力，讓自動駕駛系統能夠應對各種場景。

“以一種既美觀又最適合的方式集成激光雷達是一項設計挑戰(zhàn)”沃爾沃EX90的外觀設計主管T. Jon Mayer說到；“這是汽車的眼睛，雖然可以把它們放在格柵區(qū)域周圍，但這相當于把眼睛放在人的膝蓋上，而盡可能高的放在人的頭上才會更有意義，因為這樣就可以看到盡可能多的東西?！币虼耍譅栁諩X90的激光雷達被設計師和工程師放置在車頂之上，以最大限度的提高激光雷達的感知效率。

如何降低風阻？電動汽車對風阻系數十分敏感，更低的風阻系數能夠帶來更好的續(xù)航表現。

沃爾沃EX90的外觀設計目標首當其沖的就是減少阻力和風阻，以優(yōu)化其續(xù)駛里程。為此，新車采用了光滑圓潤的前臉和與車身齊平玻璃、門把手等元素，確保氣流順暢的流向車尾。因此，沃爾沃EX90的風阻系數達到了0.29Cd，這對于一款中大型7座SUV而言十分具有競爭力。

另外，沃爾沃EX90的設計師還從游艇設計中汲取靈感，勾勒出優(yōu)美的車身比例，如更短的前懸、更長的軸距、更高的腰線等。

沃爾沃EX90的座艙內搭載了兩塊屏幕，其中方向盤后的小屏幕負責駕駛信息的呈現；14.5英寸中控大屏則展現更為豐富的內容以及車輛設置控制界面。兩塊屏幕協同配合，為用戶在合適的時間、合適的地點提供合適的信息。

得益于沃爾沃EX90標配的14.5英寸豎向大尺寸中控屏和高清晰的分辨率顯示，用戶可以輕松且直觀的快速訪問導航、多媒體、電話等常見功能；同時并不會影響駕駛輔助系統所展示的道路信息。與此同時，新車是沃爾沃品牌首款設計了頭枕音響的車型，音響由Bowers & Wilkins（寶華韋?。┨峁?/p>

工程師將整個人機交互系統的UI邏輯設計的十分扁平，用戶可以用最快的速度訪問其想要的功能，并在全數字儀表盤中顯示駕駛信息。另外，即便用戶沒有激活駕駛輔助系統，沃爾沃EX90依然能對周圍進行安全感知，并在必要時刻做出反應。

值得一提的是，為了盡可能避免因為駕駛員分心而導致的安全事故，沃爾沃EX90率先在行業(yè)內搭載了具備車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統。該系統由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。當檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統先略微提醒，若駕駛員沒有采取任何措施再逐步加強。當檢測到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時進入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病，系統會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境，并呼叫幫助。

沃爾沃EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采用了可循環(huán)材料。內飾方面也大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料；如羊毛混紡材質包覆的三排七座座椅。

在沃爾沃EX90內部，設計師們選用了一種命名為Nordico的先進材料，由回收材料（如PET瓶）以及來自瑞典和芬蘭的紡織品制成，同時還選用了經過FSC認證的木飾板，營造出斯堪的納維亞的客廳氛圍。另外，沃爾沃EX90還使用了更多的再生塑料，以減少不可持續(xù)資源的使用。

沃爾沃EX90采用了最大功率為370kW的電動機，最大扭矩達到910N·m；并配備容量為111kWh的電池組，可提供約600公里的續(xù)航。同時，新車將在未來引入雙向充電功能，可以為電器供電，還可以反哺電網。