各大汽車品牌均有不同程度的優惠活動

新能源車優惠力度較大

從年初特斯拉大幅降價，到3月湖北省推出“史上最強”政企購車補貼，一場由新能源汽車開始，逐漸席卷燃油車的“降價潮”正在襲來。那么，合肥汽車市場是否受“降價潮”影響？市民買車意愿如何？連日來，記者走訪了多家汽車銷售店了解情況。

走訪合肥車市， 并未出現“大降價”

29日上午，記者來到位于長江西路的多家汽車品牌4S門店，從現場了解到的情況看，目前合肥并沒有像湖北那樣出現突然性的大額降價。

“我們今年的價格和去年對比，降價幅度不大，基本和去年持平，有些車型有著一萬元左右的綜合優惠。”一家4S店銷售告訴記者，目前整體燃油車都在降價，但也沒有網上說的那么夸張。

本月初，湖北多家車企推出政企購車補貼政策，其中優惠最大的東風雪鐵龍C6直降9萬元，原指導價21.19萬元的車現在僅需12.19萬元，引發消費者的極大關注。記者調查發現，湖北這次的政策主要是針對擁有湖北戶口的買家，并且要求社保交滿半年，而且優惠9萬的車型非常少，消費者很難買到。

“湖北發布的那個汽車消費補貼政策確實對汽車銷售行業影響挺大的，很多用戶進店后首先詢問的就是有沒有像湖北那么大的優惠力度，聽到沒有后就不再看車了。本來打算在本月購車的潛在用戶也告訴我們需要再等等看。”一位汽車銷售人員這樣說道。

記者探訪時發現，大眾、奇瑞、吉利、豐田、本田等4S店內均有不同程度的優惠活動，不過優惠幅度與往年同期相比并沒有太大變化。不少銷售人員表示，目前合肥市場汽車品牌并未有大規模的降價，銷量與往年同期相比略有下降。

降價幅度不大，顧客多為觀望

“因為湖北的降價政策，導致目前客戶持觀望態度的比較多。消費者有購買意愿，但都會采取觀望態度，希望有更大的優惠。”上汽大眾安徽申眾和店銷售總監方海平坦言，湖北汽車降價是當地政府出臺的政策，通常是不會影響到其他地區汽車銷售的，主要還是因為自媒體的過度炒作，導致眾多客戶都在持幣觀望。

“目前大眾廠家的優惠政策并不大，我們盡量從置換補貼、分期貸款等方面給客戶更大的優惠力度，但總體來看今年3月份的銷量明顯下滑。”方海平說。

記者在走訪中，采訪了一位正在看車的顧客劉先生。劉先生表示，自己考慮購買燃油車，目前暫未有購買新能源車的打算。“雖然充電比加油便宜一點，但突然有急事要上高速的話，充滿電好歹也要半個小時。從這個角度來看，新能源車太麻煩了，充電沒有加油方便，我還是更青睞燃油車。”

不過，劉先生還在觀望燃油車的價格優惠問題。“湖北的降價政策我也有了解，我認為合肥這邊的汽車降價是遲早的事，我想再等一等。”

新能源車優惠力度大，備受青睞

與傳統燃油車相比，新能源汽車市場目前備受消費者青睞。記者在豐田4S店看到，一款售價22萬多的新能源SUV，現在現金優惠6萬元，瞬間拉低了新能源SUV的購買門檻。

“都是受到年初特斯拉的降價影響，新能源車降價是必然的，目前我們店里的新能源車優惠力度很大，前來訂車的客戶也很多。”該店銷售人員表示，隨著大幅度地優惠，目前該店新能源車的銷量十分可觀。

降價聲里，有消費者認為“該出手時就出手”。在新能源汽車4S店看車后的王先生，現場便預訂了自己心儀的車型。“早買早享受，現在確實比我前段時間看要便宜了。”

業內人士分析，各地出臺的購車補貼政策，將對一季度車市構成穩定有力的支撐，短期內有助于銷量的提升。但對整個行業而言，僅是“緩兵之計”，難以對促消費達到“長期效應”。對于消費者來說，也要保持理性，按實際需求購車。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王曉峰 文/攝