中國(guó)汽車(chē)大航海時(shí)代來(lái)了

3月5日，二十四節(jié)氣的驚蟄日，春雷乍響，萬(wàn)物復(fù)蘇。

上午8點(diǎn)，在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議的首場(chǎng)“代表通道”上， 奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍身著黑色西服，白襯衣搭配紅底白紋領(lǐng)帶，面對(duì)記者意氣風(fēng)發(fā)，侃侃而談，以親身經(jīng)歷向世界講述中國(guó)汽車(chē)的崛起之路。

（尹同躍代表在“代表通道”接受采訪 新華社）

臥薪嘗膽 謀于陋室成大業(yè)

“27年前，奇瑞從幾間小草房開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，我們?nèi)辟Y金，缺技術(shù)，也缺人才，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)基本上都由外資，或者合資品牌壟斷， 行業(yè)當(dāng)時(shí)有一句流行的話(huà)叫中國(guó)人自主干轎車(chē)，那是天方夜譚”。回首來(lái)路，今年62歲，干了一輩子汽車(chē)的尹同躍往事歷歷在目，百感交集。

上個(gè)世紀(jì)90年代，中國(guó)馬路上跑的幾乎都是掛著外國(guó)品牌車(chē)標(biāo)的汽車(chē)，鮮有民族汽車(chē)品牌。彼時(shí)，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)的尹同躍在長(zhǎng)春一汽大眾汽車(chē)有限公司擔(dān)任總裝車(chē)間主任，家鄉(xiāng)安徽蕪湖的領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員他回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，說(shuō)的一句話(huà)“中國(guó)人要造自己的車(chē)”，讓一直懷揣“造中國(guó)車(chē)”夢(mèng)想的他怦然心動(dòng)。

1996年，尹同躍毅然告別一汽，回到家鄉(xiāng)蕪湖造車(chē)。但理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感，當(dāng)時(shí)擺在他面前的只有一間磚瓦廠房和幾間茅草房，資金、技術(shù)、人才，一道道難題不僅擺在尹同躍面前，也是中國(guó)民族車(chē)企崛起必須跨越的鴻溝。

面對(duì)重重困難，尹同躍沒(méi)有氣餒，在安徽省和蕪湖市政府的支持下，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不分寒暑，不分晝夜，攻堅(jiān)克難，廢寢忘食，硬是在茅草屋里畫(huà)出了奇瑞汽車(chē)的第一張藍(lán)圖，從此開(kāi)始了逆襲圓夢(mèng)之路：

1997年1月，奇瑞汽車(chē)有限公司成立；

1999年5月，奇瑞自主研發(fā)第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線，并一次點(diǎn)火成功；

1999年12月，奇瑞“風(fēng)云”第一輛橋車(chē)下線，隨后又相繼推出旗云、東方之子、QQ、瑞虎等系列車(chē)型；

2007年8月，奇瑞第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線，成為民族汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍者；

.......

2023年，奇瑞銷(xiāo)售汽車(chē)188.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%，出口93.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.1%，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口量第一；集團(tuán)年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。

“20多年來(lái)，我們堅(jiān)持艱苦創(chuàng)業(yè)，開(kāi)放創(chuàng)新，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，強(qiáng)基固本。我們和其它中國(guó)車(chē)企和合資品牌一起，共同撐起了中國(guó)制造的脊梁，共同把中國(guó)打造成世界第一大出口國(guó)”。還看今朝，尹同躍激情滿(mǎn)懷，語(yǔ)氣鏗鏘，雖已滿(mǎn)頭華發(fā)，卻似仍是少年。

“謀于陋室，成于荒灘”。奇瑞不平凡的發(fā)展歷程，是中國(guó)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大、從大到強(qiáng)步步崛起的一個(gè)生動(dòng)縮影。從滿(mǎn)大街都是外國(guó)車(chē)、世界主要汽車(chē)進(jìn)口國(guó)之一，到把中國(guó)車(chē)賣(mài)到全世界、世界第一大汽車(chē)出口國(guó)，如此反轉(zhuǎn)逆襲，證明了一個(gè)道理：只要想干，沒(méi)有什么事是中國(guó)人干不成的！

砥礪創(chuàng)新 澎湃新質(zhì)生產(chǎn)力

“中國(guó)企業(yè)特別是中國(guó)汽車(chē)還要繼續(xù)加大研發(fā)投入，加大品牌建設(shè)投入，打造極致的產(chǎn)品力，為中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)品牌增光添彩”。作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的親歷者和見(jiàn)證者，經(jīng)歷風(fēng)雨見(jiàn)彩虹的尹同躍放眼未來(lái)思路清晰，底氣十足。

汽車(chē)歷來(lái)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者。因?yàn)橐惠v汽車(chē)組裝下線依靠的是2萬(wàn)多個(gè)零部件，其制造過(guò)程涉及到大量的高精尖技術(shù)和嚴(yán)格的精細(xì)化管理，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。

要擊碎中國(guó)人自主造車(chē)是“天方夜譚”的謬論，首先必須突破造車(chē)的“卡脖子”技術(shù)，在關(guān)鍵零部件上擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)作是汽車(chē)的“心臟”，在公司成立兩年多后的1999年5月，奇瑞自主研發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線，并一次點(diǎn)火成功。從那一刻起，擁有“中國(guó)心”的奇瑞就走上了依靠技術(shù)創(chuàng)新促發(fā)展的快車(chē)道。

今年2月，世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL創(chuàng)始人海爾瑪特·李斯特到訪奇瑞，這位世界級(jí)技術(shù)大咖對(duì)這個(gè)曾經(jīng)的“學(xué)生”展現(xiàn)出的最新技術(shù)成果發(fā)出由衷的贊嘆，他說(shuō)：“在我們的合作中，我們深深地感受到了奇瑞人的勤奮、好學(xué)和創(chuàng)新精神。我很欣喜地看到奇瑞現(xiàn)在不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，整車(chē)其它方面也非常優(yōu)秀”。

現(xiàn)在，奇瑞產(chǎn)品出口80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球用戶(hù)超1300萬(wàn)，其中海外用戶(hù)335萬(wàn)。從“為國(guó)人造車(chē)”，到“駛向世界”，一定程度上，奇瑞的發(fā)展史，就是一部創(chuàng)新史。在奇瑞，除了汽車(chē)制造工廠，還有一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新工廠，兩者緊密關(guān)聯(lián)，在深度融合中實(shí)現(xiàn)新技術(shù)快速運(yùn)用，推動(dòng)產(chǎn)品快速升級(jí)迭代。

目前，奇瑞已擁有包括北美、歐洲、上海等八大研發(fā)中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系，獲得授權(quán)專(zhuān)利1.8萬(wàn)多件，其中發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利占37%，居“全國(guó)企業(yè)科技創(chuàng)新500強(qiáng)”的第21位。正是成熟的研發(fā)體系迸發(fā)的超強(qiáng)科創(chuàng)活力，讓尹同躍所代表的中國(guó)汽車(chē)人有了“百尺竿頭更進(jìn)一步”的信心和底氣。

一花獨(dú)放不是春，

萬(wàn)紫千紅春滿(mǎn)園。

在奇瑞的身后，站立著是一個(gè)正在快速崛起的中部汽車(chē)大省——安徽。得益于眾多高校和科研院所聚合加持的超強(qiáng)科技創(chuàng)新力，近年來(lái)安徽統(tǒng)籌布局，外引內(nèi)聯(lián)，發(fā)力深耕，現(xiàn)在不僅有奇瑞，還有江淮、蔚來(lái)、比亞迪安徽、合肥長(zhǎng)安、大眾安徽、漢馬科技等總共7家整車(chē)企業(yè)，2023年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)249.1萬(wàn)輛，躍居全國(guó)第二位，其中新能源車(chē)產(chǎn)量86.8輛，居全國(guó)第四位，汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收過(guò)萬(wàn)億。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“整合科技創(chuàng)新資源，引領(lǐng)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力”。2023年，安徽更是將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)明確為“首位產(chǎn)業(yè)”，瞄準(zhǔn)“建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群”目標(biāo)，在全國(guó)率先立法，保駕護(hù)航，力爭(zhēng)打造中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心。

“下一個(gè)十年，我們不僅僅要追求銷(xiāo)量、規(guī)模的全球第一，更要在技術(shù)創(chuàng)新能力、在品質(zhì)口碑、在社會(huì)責(zé)任方面爭(zhēng)取做到全球領(lǐng)先；為全球用戶(hù)追求更美好的生活方式提供中國(guó)智慧”。放眼未來(lái)，尹同躍目光如炬，志存高遠(yuǎn)。這一刻，他不僅是代表奇瑞，代表安徽車(chē)企，更代表澎湃的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向世界發(fā)出宣言：世界車(chē)，中國(guó)造！中國(guó)汽車(chē)大航海時(shí)代正在闊步走來(lái)！

監(jiān)制：姜寅 盧小豆

撰稿：盧小豆