近日，位于合肥市廬江高新區(qū)的合肥眾禾動(dòng)力新能源科技有限公司鋰電池組裝生產(chǎn)線上，工人在加班加點(diǎn)生產(chǎn)訂單產(chǎn)品。通訊員 巢志斌 攝

近日，省專精特新企業(yè)馬鋼埃斯科特鋼公司生產(chǎn)線上，工人在趕制高端汽車彈簧用鋼產(chǎn)品訂單，滿足市場(chǎng)需求。通訊員 羅繼勝 黃志勇 攝

汽車工業(yè)正在發(fā)生的大變革中，智能網(wǎng)聯(lián)被視為與新能源化“上半場(chǎng)”相對(duì)應(yīng)的“下半場(chǎng)”。不少行業(yè)企業(yè)和專家更認(rèn)為，下半場(chǎng)才是決勝階段。

近期，“蘿卜快跑”等無人駕駛網(wǎng)約車在全國(guó)部分城市的運(yùn)營(yíng)探索受到廣泛關(guān)注，顯示出“決勝”下半場(chǎng)的發(fā)令槍已經(jīng)打響。

不斷加碼的布局

安徽首批無人駕駛公交車近期正式投入運(yùn)營(yíng)。

合肥公交集團(tuán)于6月初開通T99路特色公交線路，該線路主要運(yùn)營(yíng)于包河區(qū)花園大道沿線，由專注于C-V2X車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的中信科智聯(lián)提供技術(shù)和產(chǎn)品支持，配備無人駕駛公交車，配合改造后的道路側(cè)設(shè)備，具有L3以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)交互功能。

這是合肥在“車路云一體化”應(yīng)用上邁出的又一步。就在7月3日，工信部網(wǎng)站公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，合肥成為工信部、公安部、自然資源部、住建部、交通運(yùn)輸部確定的全國(guó)20個(gè)試點(diǎn)城市（聯(lián)合體）之一。在此之前，合肥與蕪湖在2021年底就已被住建部、工信部確定為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。

以合肥、蕪湖為代表，安徽在不斷加碼對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的布局。

合肥市制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試全域開放方案，推動(dòng)主城區(qū)全面開放智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車全開放、全無人、規(guī)模化、商業(yè)化、融合化“兩全三化”推進(jìn)模式，致力打造全國(guó)首個(gè)核心區(qū)域“全域開放”省會(huì)城市，發(fā)布了駱崗公園全空間無人體系應(yīng)用示范項(xiàng)目、大眾智慧物流項(xiàng)目等場(chǎng)景20個(gè)。

蕪湖市出臺(tái)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）》，推動(dòng)全市路權(quán)開放，在鼓勵(lì)開展示范應(yīng)用、支持模擬商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、推動(dòng)測(cè)試牌照互認(rèn)及建立通用檢測(cè)項(xiàng)目制度等方面推出了一系列舉措。

來自省工信廳的數(shù)據(jù)顯示，全省開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超2500公里，發(fā)放道路測(cè)試和示范應(yīng)用牌照241張，完成測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里。圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素，已有百度阿波羅、大唐高鴻、星云互聯(lián)、北科天繪、倉(cāng)擎智能、中科星馳、智行者、白犀牛、云從科技、文遠(yuǎn)知行等70余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在安徽落戶，智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)加快集聚。

依然存在的短板

安徽將汽車產(chǎn)業(yè)作為首位產(chǎn)業(yè)，致力打造新能源汽車強(qiáng)省，在上半場(chǎng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。2023年，全省汽車產(chǎn)量249.1萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量86.8萬(wàn)輛，分別居全國(guó)第2位、第4位。今年1月至5月，全省汽車產(chǎn)量120萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量46.7萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)45.4%、76.5%。在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中，安徽已經(jīng)從中游上升到頭部，汽車大省的地位逐步鞏固。

面對(duì)正在展開的智能網(wǎng)聯(lián)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要關(guān)注存在的短板制約因素。

6月4日，國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)企業(yè)名單公布，蔚來成功入選。該試點(diǎn)目標(biāo)是在前期廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，遴選具備量產(chǎn)條件的搭載L3和L4自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。蔚來入選9家試點(diǎn)聯(lián)合體名單，但試點(diǎn)使用主體是上海蔚來汽車有限公司，試點(diǎn)車輛運(yùn)行城市也是上海市。

截至2023年底，上海開放自動(dòng)駕駛測(cè)試總面積達(dá)912平方公里，其中嘉定464平方公里和臨港386平方公里實(shí)現(xiàn)全域開放。合肥發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試全域開放方案，但仍需在全域開放上實(shí)現(xiàn)新突破。

智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)能力、對(duì)高端研發(fā)人才吸引力以及測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，應(yīng)當(dāng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展突圍的主攻方向。同時(shí)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)有關(guān)鍵作用的立法、商業(yè)模式探索等方面也須持續(xù)突破。

迭代演進(jìn)的打法

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是前景廣闊的萬(wàn)億賽道，關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)大變革的決勝。

安徽要鞏固在前期新能源化轉(zhuǎn)型中已經(jīng)取得的優(yōu)勢(shì)和成果，必須把握智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的機(jī)遇，在新賽道上搶占有利身位。

“隨著合肥開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’應(yīng)用試點(diǎn)，相信會(huì)支持打造更多應(yīng)用場(chǎng)景，讓產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得更大發(fā)展機(jī)會(huì)。”專注于自動(dòng)駕駛核心技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化落地的中科星馳的CTO王智靈認(rèn)為，安徽及合肥汽車主機(jī)廠集聚，還有眾多有智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用需求的客戶單位，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)本地化配套率也在不斷上升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可期。

王智靈建議，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和高端人才引進(jìn)上要加大力度，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的很多領(lǐng)域，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不清晰，合肥作為先發(fā)城市，應(yīng)當(dāng)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系制定，爭(zhēng)取更大的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，在招才引智方面出臺(tái)更加有力的舉措，提高對(duì)自動(dòng)駕駛前沿領(lǐng)域高端人才的吸引力”。

“未來的區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不僅是在產(chǎn)業(yè)鏈層面展開，更多的是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的比拼。”安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)任林杰表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，安徽在新一代信息技術(shù)、人工智能等領(lǐng)域有良好基礎(chǔ)，能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支撐。應(yīng)當(dāng)用好自身優(yōu)勢(shì)條件，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與交通、能源、信息等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

應(yīng)用場(chǎng)景是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)迭代演進(jìn)和商業(yè)化落地的關(guān)鍵依托。

在具體打法上，任林杰十分重視場(chǎng)景的作用，“如果說壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群主要靠整車牽引、龍頭帶動(dòng)，那么在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，則應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，通過培育打造應(yīng)用場(chǎng)景，吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚”。

“安徽搶抓汽車工業(yè)大變革的機(jī)遇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在崛起壯大。未來，在汽車向智能化演進(jìn)的過程中，安徽也一定會(huì)有重要的一席之地。”任林杰說。