隨著2024年3月份數據的公布，中國汽車市場的復蘇跡象愈發明顯，特別是新能源汽車的迅猛增長和自主品牌的崛起，為整個行業帶來了新的活力。

據中國汽車工業協會分析，春節后，企業生產經營活動加快，制造業景氣面明顯擴大、重返擴張區間，市場預期繼續向好。一季度，汽車行業經濟運行起步平穩，實現良好開局，汽車產銷量創2019年以來一季度產銷量的新高。

市場整體表現：穩中向好

據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）最新發布的數據顯示，今年一季度，汽車產銷量分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。其中，3月份國內汽車產銷量分別達到268.7萬輛和269.4萬輛，環比同比實現雙增長。這些數據顯示，經過短暫的春節調整期后，市場需求迅速回暖，消費者的購車熱情得到有效釋放。

從整體市場來看，一季度，汽車行業經濟運行起步平穩，實現良好開局。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，春節后，企業生產經營活動加快，制造業景氣面明顯擴大、重返擴張區間，市場預期繼續向好。同時，節后新車大量上市，車展等線下活動陸續開展，部分地區出臺以舊換新等促銷政策，拉動汽車銷量環比同比呈現較快增長。

具體來看，汽車產銷呈現較快增長，乘用車和商用車均有良好表現；新能源汽車延續快速增長勢頭，市場占有率穩定在30%；整車出口依然保持較高水平，為拉動行業增長繼續發揮積極作用；中國品牌持續向上，市場份額保持高位。

在細分市場上，3月，中國品牌乘用車市場份額近60%，中國品牌乘用車共銷售132.6萬輛，同比增長26.1%，占市場份額59.3%。一季度，中國品牌乘用車共銷售339.2萬輛，同比增長26.4%，占市場份額59.6%。

出口市場：成為增長新引擎

進出口數據是衡量一個國家汽車工業國際競爭力的重要指標，而中國汽車行業最新的進出口數據令人矚目。中汽協發布數據顯示，3月，汽車出口50.2萬輛，環比增長33%，同比增長 37.9%。

整車出口依然保持較高水平，為拉動行業增長繼續發揮積極作用。其中，中國自主品牌汽車出口表現強勁。在整車出口的前十位企業中，上汽出口量排名首位，達 9.5 萬輛，同比增長 10.6%，占總出口量的 19.1%；與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達 3.9 萬輛，同比增長 1.7 倍。

值得思考的是，中國汽車出口市場的增長，顯示了中國汽車品牌在國際市場上日益增強的競爭力。新能源汽車出口的大幅增長，特別是自主品牌在海外市場的亮眼表現，表明中國在新能源汽車領域的技術創新和品牌建設已開始得到國際市場的認可。然而，隨著全球汽車市場競爭的加劇，尤其是在歐美等成熟市場，中國汽車品牌面臨著更高的技術標準和消費者期望。如何在保持成本優勢的同時，進一步提升產品的技術含量和品質，也將是中國汽車品牌需要面對的重要考驗。

新能源汽車：持續領跑增長

今年以來，新能源汽車的強勁增長勢頭不僅持續，而且市場占有率穩步提升。

數據顯示，一季度，新能源汽車產銷量分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。其中，3月，新能源汽車產銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長28.1%和35.3%，市場占有率達32.8%。

隨著中國汽車品牌的持續“走出去”，加之產品質量和技術水平的不斷提升，中國汽車的國際競爭力顯著增強。3月份，汽車出口量創歷史新高，其中新能源汽車出口的增長尤為顯著。

3月，新能源汽車出口 12.4 萬輛，同比增長 59.4%。這一成績的取得，不僅體現了中國汽車行業的整體實力提升，也預示著中國汽車在全球市場的地位將進一步加強。

展望二季度：政策激發潛能

汽車行業是國民經濟支柱產業，在穩增長、穩就業中發揮著重要作用。總的來說，2024年3月中國汽車市場的表現，既體現了中國汽車工業的巨大潛力，也反映出面臨的挑戰。在新能源汽車引領市場增長的同時，自主品牌的崛起標志著中國汽車工業正在向更高質量、更高技術水平邁進。

展望二季度，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，隨著汽車“以舊換新”等政策細化落實，將進一步激發汽車消費潛能，穩定行業預期，助力行業高質量發展。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著新能源車各技術線路的細分市場逐步成熟，新車型極大地豐富了消費選擇，產品供給的增加帶來的同質化也會加劇競爭。今年價格戰大概率會以降價促銷和定位下探等多模式混合展開，新能源廠商會包裝更多的權益優惠來穩定產品價格。2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。